備え有れば、憂い無し。
- 2012年1月30日（月）09:43
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先週東京大学地震研究所が、マグニチュードード７クラスの首都圏直下型地震が４年以内に７０％の確率で起きるということを発表した。
余り世間で大騒ぎになった感じがしないが、これは大事（おおごと）である。
報告書によると、
＊マグニチュード7 程度の地震の発生確率がどのくらい増えたかを計算すると、今後30年間に98%となり、発生確率が70%に達するのはどのくらい先のことか，という表現に言い換えると，この先4年で70%となる。＊
と言うことらしい。
易しく言うと、
＊今後30年間にマグニチュード7程度の地震がほぼ確実に発生するが、どれくらいまでに70％の確率で発生するかと言うと、それはこの先4年である。＊
である。
これ、恐ろしくありません？
内閣府が、“首都直下地震対策について。”と称する報告をまとめているが、読むと空恐ろしくなること必定である。
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/taisaku_syuto/pdf/gaiyou/gaiyou.pdf
シミュレーションを行っているが、冬18時・風速15m/sの時にマグニチュード7.3の直下型地震が東京湾北部を襲った場合、
－建物全壊棟数・火災焼失棟数 約85万棟
－死者数 約11,000人
―負傷者数（重傷者含む）210,000人 重傷者数37,000人
となり、経済被害額は総額約112兆円となると言う。
地震が平日のお昼頃に起きたとすると、帰宅困難者は650万人にも上るらしい。
昨年の東日本大震災の折にも多数の帰宅困難者が出たが、大地震が首都圏を襲った場合は、この比では無かろう。
4年以内に70％、30年以内に98％の確率で地震が発生すると言われて、我々はどうしたらいいのだろうか？
やたらに騒ぎ立てて煽る積りは毛頭無いが、やはり我々もいざという時の為の準備をしておかなくてはなるまい。
食料の確保、飲料水の確保（ウチにはワインはたっぷり有るが、地震が来れば相当数が割れているだろうな。）、それと下水道が使えないだろうから、御手洗いのことも考えていなくてはなるまい。
我が家では、当面お風呂のお湯は捨てないでおくことにした。
我々の家は1階に在って庭に面しているので構わないが、普通の家の人はいざと言う時に玄関からちゃんと出られる様にしておかなくてはいけません。
頑丈な玄関のドアがひしゃげて、開かなくなる危険性が有る。
ところで、マスコミにしろ政治にしろ、何故来たるべく（来て欲しくは無いが）この大地震に対してもっとちゃんとした啓蒙を我々国民にしないのだろう？
上で述べた、食料や水の確保、家族との連絡方法を決めておく、避難地域の確認などを、何故もっとガンガン言わないのだろう？
パニックを起こさせたくないとの思慮もあるのであろうが、次期衆院選挙にらんで政権与党、そして野党が政治ゲームをやっている暇は有るまいに。
相変わらず偉そうに尊大な物の言い方をする政治家が多いが、本当にうんざりする。
政争を忘れて、ちっとは国民の事を考えたらどうなんだ？
ところで、似た様な内閣府の報告書の中に、
＊定量評価では考慮されていないその他の被害シナリオ（例）＊
と言う物が有り、
＊金利、株価等の変動による経済活動への影響＊
がリスク・シナリオとして明記されている。
http://www.bousai.go.jp/syuto_higaisoutei/pdf/higai_gaiyou.pdf
これは、もし大地震が起きた場合、それが金利、株価等（為替相場も当然含まれよう。）の経済活動にどう影響を与えるかを考えて起きましょう、と言う提言であるが、恐らく債券が売られて金利は急上昇し、株価も円も大きく売られることになろう。
債券安、株安、そして円安のトリプル安である。
これらを考えても、対ユーロと対ポンド以外の、例えば対USドル、対豪ドル、そして対NZドルで円を売る事には余り、躊躇はしない。（但し、正しいレベルで….。）
これは、塾長の“円が安くなるであろう。”とのポジション・トークです。
花粉対策の痛い注射を打って貰って、“来るなら来い！”と強気の塾長。
- 2012年1月30日（月）09:43
- コメント（6）
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コメント一覧
コメント6件それは私が最初に豪州に行った３０年前のこと。
なんでも、地震学者が、「大規模な東海沖地震が近々起きかねない！ので、火山帯の走っていない、豪州に逃げた方がいい！」と言ったとか、逃げてきている？という噂を聞きました。
そいう理由で豪州に行ったわけではない私は、避難にもあたるのか、、、？とビックリした思いがあります。
その後、２回目の帰国の後で、今回も揺れた、窓を開ければ富士山が見える処に住んだことがありますが、確かに月に１度位はガックン！と体感し、「これか！学者の言ってたのは、、、？」と思ったのですが、よりによって、安全と言われる豪州から、学者が警報を出した（公的ではないにしろ？？？）富士山の麓に住むことになるとは、、、と思っていたら、また、雪深い処に戻って来ることになりましたが、、、。
金利が高いということで、豪ドルは人気があるかもしれないけれど、投資目的の差益云々だけでなく、あちらでそのまま使える、というメリットもあります。永住じゃなくても、冬場の避寒を考えているのなら、、、？
そういえば、私があちらで滞在している時、日本が冬になったら、豪州で過ごすというリタイアした御夫婦がいらっしゃいました。
今は飛行機代も随分安くなっていますしね？但し、幸か不幸か？現在日本はデフレなので、何もかも高く感じるかもしれませんが、、、？
わりといろいろな事が緩い国なのに、議員には厳しく、もう、かなり前ですが、１０数万円の賄賂で罷免されたというニュースがありました。
日本は「更迭」されたりすると、あえて、場所を変えて再浮上のチャンスを与える、、、。これって、おかしくないですか？
どうせ、３０年後は生きていないと思うけど、４年だと、まだまだ燻ってそうな気がするので、首都圏の惨状なんて、目にしたくありませんが、、、？？？個人的に逃げる準備が必要なのかな？
政治家は自分たちの延命のためでなく、国家国民の為に、この優秀な大和民族の為に知恵を絞るべきでは、、、？なんて大言壮語しちゃった？？？
投稿者：遊学が懐かしい｜2012年1月30日 12:25
こんにちは
＞＞“円が安くなるであろう。”とのポジション・トークです
僕は違うことをしています。
レンジを破れば、その方向についていくのみに徹しようと思っています。
76.50を割れば売りますし、78.50を超えれば買います。
今はレンジの下限なので、レンジ取引を試みればいいとは思いますが、
やっておりません。
そろそろどっちかに離れてくるんでしょうか？？？
では
投稿者：はむ｜2012年1月30日 13:37
私は、滋賀県大津市生まれなので海辺に
憧れを持っています。でも、30m位は沈む
かも？・・って思います。・・
関東は、平野が広くて人が多い。その事
がリスクです。リニアも「山寄りルート」
にすべきです。・・
新実験線を拝島ー小淵沢ー美濃太田間に
全線地下で今年着工すべきです。土地買収
の苦労は要らない。そして、美濃太田主都。
防災バイパス＆在来線活性化。電車基地も
確保し易い。・・
京阪神からも関東からも乗客。運賃半額。
新幹線をリニア改修で、新青森～福岡間も
290分。・・
情報・財政・金融・産業・市場構造刷新！
全国に20首都。三省16チーム財務連邦。
投稿者：山中 雅和｜2012年1月30日 23:47
ロイターの「闘論ｘ討論」ノルウェーの
輸出公社の件。例によって荒唐無稽かも？
良かったら、目をお通し下さい。・・
やはり、円安かも？って思っています。
投稿者：山中 雅和｜2012年1月30日 23:55
新幹線には4時間の壁という限界があって
長時間の乗車時間では航空機に競争力がなく
勝てないと言うのが定説である。・・
青森～福岡まで、全線リニア化出来ても
270～290分掛かるとなれば、運賃も高くて
全線通して乗る客は、少ない筈。・・
東北新幹線は、大宮以南が路線の状態や
上越・長野ダイヤの関係上スピードが遅い。
新青森に続き今後金沢まで延伸されると
大宮ー東京間のダイヤ過密は一層募る・・
リニア新幹線が新主都美濃太田駅を挟んで
西は米原から東海道新幹線に乗入れ(リニア化
改修)れば福岡から135分。新幹線を米原から
主都美濃太田迄延伸すれば新大阪から70分弱。
(米原ー京都・米原ー美濃太田は.ほぼ同距離)
料金も、東京へ行く場合の半額以下。・・
美濃太田主都はワシントンやブラジリア或い
はキャンベラ的な主都ではないか。・・札幌や
仙台、東京、名古屋、大阪、岡山、広島、福岡
等は、互いにストロー効果で経済力を吸い取る
ことはない市場構造となる。・・
北海道新幹線は函館空港までで止めるべき。
やるならむしろ、旭川ー富良野ー江別ー札幌
恵庭ー千歳ー苫小牧ー室蘭港。・・
八戸基地や函館空港から室蘭へ飛行艇空運。
投稿者：山中 雅和｜2012年2月 1日 10:58
大宮ー拝島までを直線で結ぶ。中間
にJR武蔵野線の駅を経由する・・また
古河ー田端(西日暮里隣)ー池袋ー拝島
そして古河ー熊谷ー佐久平ー松本空港
も新幹線で結ぶ。・・
北海道新幹線は、函館(空)港までと
すべきでは？・・北陸新幹線も、白山
車両基地で止めるべきでは？フリーゲ
ージ車両で大阪まで連絡？・・在来線
経営の件もある。なら、やたらと延伸
すべきなのでしょうか？大阪までなら
JR湖西線.米原までなら北陸本線利用。
それよりも、拝島ー大宮間や拝島ー
池袋ー田端ー古河間を優先すべし・・
予算を使う程在来線経営が悪化？
八戸ー青森間も在来線を三条軌にし
青森で止めるべきだったと考える。
野辺地分岐、新青森閑散.下北半島
北端に飛行艇空運基地駅を設置する
のなら、室欄向け飛行艇空路も近く
室蘭ー小樽は新幹線。帯広～釧路＆
旭川へは当面フリーゲージ車両。
新青森-美濃太田主都はリニアなら
145分？・・仙台周辺は、幸いにも
海岸から離れていた。無事故停止。
それにも拘わらず、一部液状化復旧
にはかなりの時日を要した。これが
仙台空港や松島近辺を走っていたら
やはり、死傷者が出ない訳には行か
なかった筈。・・やはり・・
リニアは津波のない山寄りルート。
投稿者：山中 雅和｜2012年2月 1日 12:16
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