クラウン・ハイブリッド。

だから　何なんでしょうか？

投稿者：ダカラ｜2008年8月26日  14:40

お久しぶりです。
クラウンハイブリット、興味がありますね。
次に考えている車です。
街中１２キロは排気量から見ればいい数字ですね。
出来ましたら、詳しい感想お願いします。

投稿者：商会｜2008年8月26日  15:17

＞だから　何なんでしょうか？

｢ＤＡＫＡＲＡ｣は、サントリーの“カラダ・バランス飲料”です。
｢ＤＡＫＡＲＡ｣は、ついつい摂り過ぎたり、不規則な食生活になりがちな現代人にぴったりの健康的なドリンクです。
｢ＤＡＫＡＲＡ｣は、余分なものをケアするだけでなく、不足しがちなカルシウム、マグネシウム、食物繊維も摂ることができます。

投稿者：カラダ・バランス飲料「ＤＡＫＡＲＡ」｜2008年8月26日  15:31

負けているから、お金がないから買えない。

投稿者：本音｜2008年8月26日  16:23

商会さん、
明日、あさってと遠出をする積りなので、ご報告致します。
中々、宜しいですぞ。
加速も、エンジンとモーターが同時に作動して、６０％以上の馬力を使うとスポーツカー並みの加速をします。
ブレーキも宜しい。
ただ、サスペンションが柔らかい。
これには、参った！

投稿者：塾長｜2008年8月26日  17:55

サスペンションが柔らかいとどのような不便（不利なこと）がありますか。

投稿者：takky｜2008年8月26日  19:54

塾長様
下で書込みをしたマーです。北の旅お疲れ様でした。
長文の感想ありがとうございました。
クラウンのハイブリは足の柔らかい直線番長という感じでしょうか。
温泉はやや残念でしたね。やはり料理は美味しいものを頂きたいものですよね。（お酒は頂けたようですが）
私事で恐縮ですが今月は越後の岩室温泉の小さな割烹旅館に泊り、地酒と岩牡蠣、アラ、ノドグロなどを頂いて参りました。もちろん美味でした。帰りの関越道で覆面のクラウンに追尾されましたが、すぐ気付き、事なきを得ました。
私、全く腕はないのですが、クルマは同じメーカーに乗ったことがなく、いすゞ、マツダ、三菱、アルファ、本田、ダイハツと乗り継ぎました。現在はロメオの１５６という機種に乗っております。速くはありませんがＶ６エンジンでかなり味があります。
ＢＭＷは私も何度か試乗しましたが、エンジン、足回りとも気持ちがいいですね。７シリーズもやはりＢＭＷらしさがしっかりあるんですねえ。
Ｍ３はCSLが出るとおもしろいですが、911が買える値段でしょうね。悩ましいです。
あ、長々と失礼しました。このコメントには返事は不要です。又、書き込ませて頂ければ幸いです。（マーラ）

投稿者：マーラ｜2008年8月26日  21:42

塾長、ご返答ありがとうございます。
何か良いようですね。
サスが弱いのは元々のカテゴリーを考えれば致し方ないですね。
クラウンハイブリッドが峠を攻めているのは想像し難いですしね(笑
マーラ氏が言うように直線番長、高速で一気にぶっ飛ばすと言うのがスポーツモードの用途でしょうか。

明日、明後日の遠乗りの感想、楽しみに待っています。

ところで、相場のことですが、現在外部要因に絞って分析しています。
現在の相場は意識的な硬直状態を継続させていると考えています。
この状態を打破する、されるのは外部要因しかないと見ています。
その外部要因を特定するべく鋭意分析中です。

投稿者：商会｜2008年8月26日  22:30

町乗りで12キロは凄い。流石ハイブリッドです。来週の日曜日にレクサスのISFの試乗に行って来ます。もちろん、買いません。高速道路の試乗もさせてくれるらしく楽しみです。
塾長は確か試乗されましたよね？？？ブログでカタログの写真バチリと掲載してましたよね。

投稿者：smile｜2008年8月26日  23:49

fxﾌﾞﾛｸﾞなのにｺﾞﾙﾌや車の話ばっかりですねｗ
たまには曲げ屋として分析して欲しいです
待ってま～す♪

投稿者：2｜2008年8月27日  06:32

２さん、
曲げ屋さんって、何ですか？
車の走り屋のことですか？
はい、塾長は結構早いですよ。
今度、隣に乗せてあげます。

あ、それともゴルフで曲がることですか？
自然にフェードするので、放っておけば右に曲がります。

このブログには、＊ゴルフ、＊車、＊ワインのカテゴリーがありますので、どうぞお楽しみ下さいませ。
もう、何年もやっています。

投稿者：塾長｜2008年8月27日  08:17

曲げ屋というのは性格が曲がっているというニュアンスで仰られていると思われます。全く失礼な発言です。為替初心者を食い物にしている様なニュアンスも感じられ不快ですね。

投稿者：許せません｜2008年8月27日  09:22

許せまさん

曲げ屋と発言した方は為替初心者を食い物にできる立場
におられるとは思いませんが、どなたが許せないのでしょうか？　よくおっしゃている対象がわかりません。

＞曲げ屋というのは性格が曲がっているというニュアンスで仰られていると思われます。全く失礼な発言です。為替初心者を食い物にしている様なニュアンスも感じられ不快ですね。

投稿者：ダカラ｜2008年8月27日  09:54

ゆるせませんさん、　　　　　"初心者をくいもの"？貴方は何物ですか？

投稿者：塾長｜2008年8月27日  10:07

上で言っている曲げ屋の意味は、相場次第でころころ主張を変えるアナリストを揶揄する言葉ですが、私の定義はアナリストの主張でころころポジションを変えているトレーダーという意味で認識しています。

車とゴルフとワインとＦＸは私も好きなので塾長のお話はどれも興味があります。
特に塾長のクラウンハイブリッドのレスは興味深いです。

投稿者：GS-h｜2008年8月27日  14:18

takkyさん、
サスペンションが柔らかいということは、カーブで車が慣性により、外側に膨らみ、思うように曲がれないのです。
その代わり、乗り心地がいいんです。
曲がり易いのを取るか（サスペンションが硬く、ゴツゴツする。380RSは典型的な、サスペンションの硬い車。）、或いは乗り心地がいい方を取るか？
塾長が以前乗っていたクラウン・アスﾘｰトＶＸは例外的にサスペンションの硬い車でしたが、フツーのクラウンはやはり乗り心地がいい方が喜ばれるのでしょうか？

マーラさんも車がお好きなようですね。
CSLも出るんですかね？あれも、滅茶苦茶早いですね。そして、軽いんです。
仰るとおり、911より高いでしょう。

商会さん、
今日は、色々やってみました。
シフト・タイミングに、“スノー・モード”、“エコ・モード”、“ノーマル”、そして“スポーﾂ・モード”の四つがありますが、
エコ・モードやノーマルでも、キック・ダウンすると、体がバック・シートに押さえ付けられるような加速をします。直ぐに、リミッターが作動します。
スポーツ・モードにすると、さあ大変！
スポーツカー並みに加速し、あっと言う間にリミッターが作動します。
但し、燃費が見る見る悪化しました。
スラロームをやりましたが、大変。　ふらふらして、同乗者は直ぐに車酔いになると思います。
この車は、省エネカーの代表の一つとして、ゆっくり走るのが適切かも知れません。
（でも、いざと言う時は、スポーツカー並みの加速。　いいですねえ。）

明日、箱根に持って行って、ちょっとやってみます。でも、雨が降りそうですね。危ないかな？

今、テレビのニュースでロビンソンさんが仰ったように、“スピードが出るという適切な説明をしなかった。”ということで、車のディーラーが告発された、と言っています。
そんな、馬鹿な！と思いましたが、本当なんですね。

外部要因ですか？　成る程。
3月以来、ドルが買い戻され、その他通貨が売られ、ドル・円は動かない。
結果的に、クロスで円高になっている。
この円高、相当性質（たち）が悪いと思います。

smileさん、
ISFは凄いですよ！　パドル・シフトを使わないで、Drive Mode.で運転した方が速いと思います。
4500回転くらいから、エンジンが吼えます。凄い音です。

今日ゴルフをご一緒した、Dさんが、“塾長、何をカリカリしているんですか？”許せませんさん”は、その上の人に苦言を呈しているんですよ。　塾長に対して発言されているのではありませんよ。“と言われて、読み返したがよく分かりません。
＊ 為替初心者を食い物にしている様なニュアンスも感じられ不快ですね。＊
これが、Dさんが言ったよう、塾長に対するものでなければさっき上で言ったことはご容赦下さい。　全くの誤解です。

GS-hさん、
正直言って、今もって“曲げ屋”の意味が分かりません。
塾長は、ちょっとひねくれ、天邪鬼ですが、余り“性格が曲がっている。”と言われたことは無いんですけどね。
“相場観が間違っている。”と言うのなら、当たっていると思います。

投稿者：塾長｜2008年8月27日  19:15

塾長、「リミッター」とは、レブリミッターのことですか？恐らくもう片方の方でしょうね(笑)。
ちなみに私はクルマ好きですが、運転があまり上手くありません。

ポジションの持ち方も上手くなく、105円台のショートを持ち続けてしまっています。困ったものです。

投稿者：かみ｜2008年8月27日  20:37

ちょっとひねくれ、天邪鬼な人の事を性格が曲がっている。という意味じゃないんですか？

投稿者：あってますよ。｜2008年8月27日  22:14

塾長様

レス拝見しました。スポーツモードでもスラロームはサスの落ち着きがなかったですか？コーナリングではロールや伸縮も抑えられると思ったのですが．．。でも燃費凄く良さそうですね。
私はGS450h乗っています。通常モードでも少し足は固めですがスポーツモードではコーナリングもガラッと車の性格が変わります。
箱根は私も平日もよく走りに行きます。明日晴天なら行きたいぐらいです（笑）

皆様
曲げ屋にならない人っていませんよね。他人に言う方はさぞかし儲かってるんでしょうね。

投稿者：GS-h｜2008年8月27日  23:52

塾長、詳しいレポートありがとうございます。
良いですね、読んでいますと週末にも試乗したくなってしまいますね(笑
スポーツモードですか・・・・誘惑されそうですよ(笑

ところで、外部要因ですが、紛争の可能性が高いようですね。
黒海付近の緊張が高まっています。
その影でイスラエルの動向、イスラエルは9月の半ばに首相が辞任します。
次の首相候補は全員イラン空爆支持派ばかり。
FRBと財務局の努力はペンタゴンの行動如何で水泡に帰す可能性もあるようです。

投稿者：商会｜2008年8月27日  23:57

かみさん、
（ん、カミさん？）
リミッターに関しては、追求しないで下さいな。
105円のショートに関しては、ノー・コメントですが、独り言。
―塾長も同じように、ドル・ベアですが、相場は相場。“何故、切らなかったんですか？”などという
無意味なことは言いませんが、ここでも何回か言ったように、節目では一旦切るのもトレーディングです。

あってますよ。さん、
“性格が曲がっている。”は、もっと何か異常な状態を表すようなニュアンスがありません？
“アンタ、ひねくれてんなあ、天邪鬼だよ！”と言われたら、“はい、そうです。”と言いますが、
“アンタ、性格が曲がってんな！”と言われたら、相当むっとすると思います。
知り合いだったら、ぶん殴ると思います。　そうでもないか。

GS-hさんが仰っているスポーツ・モードはTEMS（今はそう言わないかも知れません。）の、サスペンションの切り替えモードです。
ノーマルとスポーツ・モードがあって、スポーツにするとダンパーの油圧が変わって、サスペンションが硬くなります。
塾長が言ったモード変換は、シフトのタイミングを変えるもので、サスペナションは“柔らかい。”ままです。
エコ・モードだとシフト・アップのタイミングが早くて、燃費節約になる。　但し、加速が良くない。
スポーツ・モードにするとシフト・アップのタイミングを遅らせ、低速ギヤで加速し、燃費は悪いが驚くような加速をします。

今日は、箱根・西湘地方は“大雨・洪水注意報”が出て、大変でした。
東名、小田原・厚木道路を通って、箱根の“初花”で名物のとろろ蕎麦を食べて、そそくさと帰って来ました。
ターン・パイクでの“攻め”どころではありませんでした。

商会さん、
成る程。
地政学的リスクですね。
ただ、紛争は何時起きるかが全く分からないので、それに向かってPositioning.＝（ポジションを取る。）のは、大変ですね。

We will see.

投稿者：塾長｜2008年8月28日  17:51