2009年9月27日アーカイブ
地方とＪＡＬ。
- 2009年9月27日（日）17:40
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ざっくりと「構造的疲労」と語ってもよいのかもだけど、私は青森出身なんで地方の疲弊とのかかわりが特に気になる。
ＪＡＬは旧日本エアシステム（ＪＡＳ）のローカル線を引き継いださい、戦線は伸び切った印象が濃い。国際線とは別の構図で広がったわけで、その後オープンした空港での受け分を含めるとさぞ大変だろうなぁ、と思ってたら例の金融危機でしたからね。航空行政が妥当だったかなどの論点も控える。
数日前に帰省した時、青森市内の活気が以前にも増して衰えていたことに戸惑いを隠せなかったのですけれども、多少の違いはあれど地方経済を取り巻く環境は厳しいと存じます。ＪＡＬ関連での政府の対応は「国政」として重要な試金石になりましょう。
- 2009年9月27日（日）17:40
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蚊。
- 2009年9月27日（日）07:28
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とてもとてもカユイですし、状況によってはいらぬ菌を媒介してくるかもしれませぬ。
消毒、消炎。
- 2009年9月27日（日）07:28
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抜け駆けはせずに。
- 2009年9月27日（日）06:35
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新興国の地位向上を訴える人ですと「中国の存在感がますます高まった」と判じましょうし、円の強気派ならば某ベテラン議員（かつ閣僚）や元財務官のコメントを同時に引いて「日本は相手の事情をかえりみず円安政策をとることはせん」と主張するかもしれぬ。
とはいえ日本政府・日銀は2008年の秋にも何だかんだで実力行使はせず、04年の３月中旬以降は放置プレイを続けている。一方、円や日本だけがいじめ抜かれた（とのムードを共有可能な状況になった）とすればどうか。よほどの「Ｍ」じゃなければさすがに動くんじゃないか…との読みもし得るわけすね。
とまれ、政治アピールには「玉虫色」が潜むもの。外為に限りませんが相場判断には経済の基礎的条件から生臭いカネの流れまで多様な目配りが必要になる。これは変わらぬはずです。
- 2009年9月27日（日）06:35
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